阿里巴巴集团将与合作伙伴投资200亿-300亿元来建立一个全国性的仓储网络体系，其中阿里巴巴集团出资100亿元，逐渐在全国建立一个立体式的仓储网络体系。新的十年开始，阿里巴巴集团将重点攻克电子商务发展的瓶颈——物流。阿里巴巴集团对外宣布，将与合作伙伴投资200亿-300亿元建立全国性的仓储网络体系。阿里巴巴集团将其主导建设的仓储平台开放给淘宝卖家和物流企业使用，通过租金的方式收取回报。
此次公布集团物流战略共由四部分组成。淘宝网将继续深化大物流计划，未来会依然按照大物流计划中的淘宝物流宝平台、物流合作伙伴体系以及物流服务标准体系等三大块内容去发展物流服务保障能力；阿里巴巴集团将全力推动社会化物流平台建设；阿里巴巴集团将大力投资建设全国性仓储网络平台；上市公司阿里巴巴(1688.HK)将在外贸领域同样大力推动出口物流服务发展。
阿里巴巴一位高层负责人接受记者电话采访时表示，阿里巴巴仓储将整合社会资源和资本进行投资建设，定位为专业物流地产商，将和物流行业各个领域合作伙伴紧密配合。未来将主要针对东北、华北、华东、华南、华中、西南和西北七大区域选择中心位置进行仓储设施投资。电子商务发达的华北京津区域、华东长三角区域和华北深广珠地区将是优先考虑区域。
此外，阿里巴巴投资仓储不会涉及到硬件和作业层面的管理，“阿里巴巴会做的是仓库作业需要的信息。除了仓储外，在物流的其他领域，阿里巴巴集团表示主要通过投资的方式参与，自己不会直接涉足。”
阿里巴巴集团在物流方面的战略，除了主导建设全国仓储网络外，另外一个重要方面就是此前宣布过的淘宝的大物流计划，其中包括淘宝物流宝平台、物流合作伙伴体系以及物流服务标准体系。淘宝物流宝平台是一个与物流相关的信息流平台。
中国社科院信息研究中心秘书长姜奇平在接受记者电话采访时表示，阿里巴巴自建物流体系，将为其带来新的收入来源：仓库租用费、IT系统使用费、物流配送费(与第三方物流公司分成)，如果阿里还能提供统一的售后客服，那么就是第四个收入来源。
据中国电子商务研究中心1月19日发布的数据显示，2010年以B2C、C2C为代表的中国网上零售市场交易规模为5131亿元，同比增长 97.3%。然而，中国电子商务产业高歌猛进快速发展的背后，却不得不面对物流短板的难题。第三方物流成本高，且服务水平参差不齐，已经成为影响电商业发展的最大瓶颈。
中国最近上市的电子商务公司当当网(NYSE：DANG)的公开信息显示，当当每个订单的物流成本是9.1元，当当的净利润率只有1.01%。高昂的物流成本，大大降低了电商的利润率。
此外，第三方物流交货不及时、快递员态度恶劣等问题，使电子商务企业的信用度和美誉度都受到损害，物流成为决定电子商务网站未来竞争力的关键。
阿里巴巴副总裁梁春晓在2010年互联网产业年会间歇接受记者面访时表示，物流是制约电子商务发展的最大问题。电子商务主要有信息流、资金流、物流三大重点，完善物流体系是阿里巴巴集团2011年、2012年两年的战略重点。
阿里巴巴B2B业务是阿里巴巴集团的旗舰业务，阿里巴巴集团经营多元化的互联网业务，包括B2B国际贸易、网上零售和支付平台，以及以数据为中心的云计算服务。
